Vida de Permissionário

Um ano se passou desde que atualizei o site pela última vez, principalmente por não estar mais no ambiente da auto-escola, que bem ou mal acaba tornando muito do trânsito parte do nosso dia-a-dia. Hoje vou contar os detalhes da vida do permissionário, que é aquele pobre coitado que gastou mais de R$1 mil para aprender (ou não) a dirigir e finalmente ser aprovado no exame do Detran…

Estima-se que 50% dos candidatos a motoristas fizeram a prova prática mais de uma vez para serem aprovados. Os motivos são variados, mas o nervosismo é o pior inimigo, como já mencionei anteriormente, associado à falta de treino e má vontade dos avaliadores.

Os que conseguiram superar esta etapa, após a alegria inicial, descobrem que nem tudo é um mar de rosas e o pesadelo só está começando, pois ao contrário de todos os outros motoristas, o permissionário não pode cometer erros.

O permissionário irá passar os próximos 365 dias que seguem a emissão da carteira com um único pensamento: Não ser multado. Nunca.

A razão disso é que, ao cometer uma infração grave ou gravíssima, ou ainda cometer mais de uma infração média, a permissão é cassada totalmente. Caso o indivíduo queira tirar a habilitação novamente, é necessário começar do zero (exame médico, psicotécnico, aulas teóricas, aulas práticas, exame teórico e prático), ou seja, gastar R$1 mil novamente!

O primeiro sentimento do permissionário é a injustiça.

A lei é totalmente adequada, porém injusta, pois ela só vale para os permissionários. Motoristas experientes, muitos da época na qual a habilitação era adquirida facilmente por meios alternativos (certamente você conhece alguém), podem cometer barbaridades várias vezes (3 infrações gravíssimas ou 4 graves) antes de perder a habilitação, enquanto o pobre inexperiente permissionário não se pode dar o luxo de errar.

Vale ressaltar que a lei faz sentido, pois às vezes um erro causa um acidente fatal, porém um permissionário, de modo geral é muito mais contido e menos imprudente que motoristas experientes, já que é a imprudência destes a maior causa de acidentes de trânsito. O correto seria que infrações gravíssimas cassassem a habilitação de qualquer um, seja permissionário ou experiente.

O segundo sentimento do permissionário é o medo injustificado

Mais do que qualquer outro, o permissionário vive a vida por um fio, como se fosse perder a habilitação a qualquer momento. Quanto mais difícil foi para o indivíduo tirar a habilitação, financeiramente ou psicologicamente falando, pior será o medo  de perdê-la, maior será a tensão e a chance de cometer erros, ou seja, o próprio sistema que é feito para proteger o trânsito acaba gerando condutores instáveis

E mais ainda, as figuras de controle do trânsito passam a ser avatares do medo, como pardais e radares, semáforos e os piores, os agentes de trânsito, já que muitos destes frequentemente estão mais preocupados com abonos salariais do que com a segurança do trânsito, principalmente em épocas do ano como festas e feriados prolongados. Permissionários causam acidentes em situações na qual seguir o livro de regras nem sempre é a melhor opção. 

O terceiro sentimento do permissionário é a privação

Pode não parecer importante, ou muitos motoristas de longa data já esqueceram, mas a habilitação é uma vitória, e muitas vezes mais do que uma ferramenta de mero conforto ou status, é uma ferramenta da liberdade para o jovem. Imagine então o que seria passar 1 ano se privando de dirigir, para evitar acidentes. Acredite, é o que muitos fazem…

Uma coisa é dirigir em cidades do interior ou nas ruas do bairro residencial, qualquer um faz sem medo, e outra totalmente  diferente é colocar um carro no meio dos bairros movimentados do Rio e São paulo. O direito de ir e vir do permissionário é limitado, ele só irá encarar situações como essas  se for muito confiante e preparado ou muito convencido e tolo.

O último sentimento do permissionário é o alívio

Passados os 365 dias o permissionário pode respirar em paz. Cerca de 18 meses após ter pisado na auto-escola, finalmente ele começará a conduzir em pés de igualdade de direitos e começará a entender como o trânsito funciona realmente.

Infelizmente, muitos destes  permissionários se esquecerão do que aprenderam e começarão a serem maus exemplos dentre tantos, causando acidentes e tragédias, com um sentimento de vingança, do tipo: “agora eu posso fazer o que quiser”…

O motivo deste post é dizer que eu entendo você, permissionário. Por isto deixo a seguinte mensagem:

A habilitação permanente não é um prêmio ou uma carta branca para a falta de cuidado, na verdade é um reconhecimento por fazer o que é correto e o que é a sua obrigação como cidadão.

Lembre-se que você, seus parentes e amigos estão andado pelas ruas, assim como os parentes e amigos  de muitas outras pessoas. Da mesma forma que você deseja que nada de mal aconteça com eles, não permita que nada de mal aconteça como próximo.

Vamos criar uma geração de jovens condutores responsáveis, que valorizam a vida humana e respeitem seus semelhantes.

Desta forma sim, vocês serão melhores que os comporadores de habilitação. E não há nada melhor que ser superior, há? Isto sim é um prêmio.

Boas festas e sejam responsáveis!

Facebooktwittergoogle_plusmail

Exame Prático do Detran

Uma vez aprovado no exame teórico, sua auto-escola irá agendar o exame prático do Detran. Geralmente você precisa pagar uma taxa de aluguel do carro na faixa de R$50,00 para à auto-escola.

Os detalhes e o nível de dificuldade da prova prática variam de acordo com o local da aplicação e o avaliador, mas normalmente segue um modelo padrão:

  • Balisa
  • Volta no quarteirão

Normalmente há centenas de pessoas aguardando para fazer a prova no mesmo dia, que às vezes começa 8h da manhã e só termina 13h (pelo menos em Caxias era assim). Tendo isso em mente, a preparação começa dias antes da prova:

  • Agende aulas extras na auto-escola nos dias anteriores da prova.
    Muitas vezes o Detran demora mais de 30 dias para marcar a prova, não há condição de passar tanto tempo sem dirigir o carro da auto-escola.
  • Faça um treino mental todos os dias
    Simule o trajeto mentalmente, lembrando de parar no sinal, ligar as setas, olhar nos retrovisores, etc.
  • Descanse no dia anterior
    Por mais preparado e confiante que você esteja, o exame é estressante pois há a dinheiro e orgulho envolvidos. Por isso, tente relaxar e evite discussões e brigas, quaisquer que sejam.
  • Evite dirigir outros veículos antes do exame
    Carros de marcas diferentes e até carros iguais possuem pedais mais firmes ou frouxos, pontos de baliza diferentes, etc. Para um iniciante, a confusão pode ser fatal na prova…

O maior inimigo do candidato é o nervosismo, e acredite, todos passam por isso. Mesmo o motorista mais confiante pode ser reprovado, acredite, eu passei por isso, mais de uma vez.

Outro problema é que aqueles que já sabem dirigir possuem mau-hábitos:

  • Dirigir com o pé sobre a embreagem
  • Pisar na embreagem antes de frear
  • Não colocar o cinto de segurança (é verdade!)

Isso reprova muita gente em todos os exames. Pode parecer incrível mas vocês verão isto na hora da prova, só espero que não ocorra com vocês…

Outros erros comuns que levam à reprovação são:

  • Não tirar o freio de mão antes de partir
  • Não olhar os espelhos retrovisores ao longo do exame
  • Não ligar a seta com antecedência para estacionar, sair com o carro e virar nas curvas
  • Ultrapassar o limite de velocidade
  • Não desenvolver o carro (até a 3ª marcha)
  • Deixar o carro morrer ou desligar o carro na chave

Nos próximos posts, vou tentar descrever como é feita uma baliza perfeita,e  em seguida o percurso perfeito, para servir de base para o seu exame.

Mas lembre-se! O instrutor da auto-escola recebe para te ensinar tudo isso. Sempre que tiver dúvidas, peça ajuda e não fique com vergonha de perguntar, pois é essencial não ter dúvidas  para  passar no exame…

Facebooktwittergoogle_plusmail